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無人機視距內駕駛員、超視距駕駛員和教員三種區別?

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無人機視距內駕駛員、超視距駕駛員和教員三種區別?

發布日期:2020-05-06 作者: 點擊:

很多同學都不知道,或者是直到報名的時候才知道,原來學習AOPA,考取執照,其中也有分類。分別是視距內駕駛員(舊稱駕駛員證)、超視距駕駛員(舊稱機長證),以及教員證。


哈爾濱無人機駕駛員培訓學校先說視距內駕駛員,顧名思義,民航官方承認這個證的法律效力,它是無人機合法執照,但是必須是在視距內飛行。所謂的視距內,是有精確範圍的:操作半徑500米,高度限製120米。


超視距駕駛員則是可以將飛機飛出視線範圍之外,符合相關法規前提下,操作空間無限製。


所以視距內駕駛員不需要學習地麵站的內容,因為這個證不允許操作員操作無人機遠程飛行。


這是兩者在考試中的差異。可以說,同樣的機構,同樣的師資力量和教學水平,機長和駕駛員學到的東西,無論是理論基礎,還是自己的實飛技術,確有大大的不同。當然,機長要耗費的心血,花費的時間,練習的時長,刻苦的程度以及考試的難度,也都是要比駕駛員難很多的,一分耕耘一分收獲。

哈爾濱無人機

證書含金量不同


自從aopa轉為中國民航官方認可的唯一無人機飛行執照之後,擁有機長證的學員,在通過考試之後,執照是具有審批空域,申報航線的能力的。駕駛員沒有這個能力。


舉個簡單的例子,如果你考過了機長證,進入了一家無人機公司,在作業中難免不涉及到空域審批的問題。


比如你做培訓學校,帶學員實飛,需要一片固定的空域;或是做航拍,作業航線內有一片麥田正好位於這個城市的禁飛區之內。


秋葵视频安卓污版在线观看經常需要在某一片場地上空,申請一條臨時航線,一塊臨時或長時間使用的空域以完成作業。每當麵臨這種問題的時候,無人機超視距駕駛員都可以登錄掌上優雲APP,輸入自己的證件號,就可以向官方臨時申請一塊空域使用。但是駕駛員是沒有這個特權的,所以綜上所述,機長證的含金量是要比駕駛員的證更高的。


考試的人為難度


理論和綜合問答都是機考的,100道選擇題,電腦閱卷,當場出成績,但是秋葵视频app官网目前的實操考試,是由考官組來把握的,考官覺得你飛的沒問題,就過。覺得你還得再練練,就掛了。


秋葵视频app污下载地址知道,機長的考試科目難度本身,就要比駕駛員難很多,但是除了自身難度之外,機長證的人為難度,也是要比駕駛員證更難的。


什麽叫人為難度呢?其實說白了,就是考官組在考核機長時,要比考核駕駛員難很多。


我的很多做教員的朋友都在吐槽,自從AOPA轉為了民航執照之後,明顯感覺到考官沒有以前好說話了,那些飛行技術徘徊在達標線上下浮動的學員,考官都會嚴格對待,不像以前,可能睜一隻眼閉一隻眼就放他通過了。


通過率卡的很死,考取機長的學員們必須有真正過硬的技術,才能通過考試,所以一瞬間,全國所有的機構通過率都是一片慘淡,再也不複幾年前的景象。


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