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無人機培訓現狀

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無人機培訓現狀

發布日期:2019-12-23 作者: 點擊:

隨著無人機行業發展前景越來越好,對於無人機操作方麵的人才也是越來越緊缺。而操作無人機又需要操作人員參加正規係統的培訓取得相應的執照後方可從業。因而目前全國市麵上關於無人機所謂的什麽操作證、結業證 、合格證甚至是執照屢見不鮮,如果沒有對這個行業做過詳細的了解,大家就很容易弄混這些所謂的證是什麽情況...


哈爾濱無人機培訓小編作為哈爾濱無人機行業的首批從業者,在這裏就為大家解析一二,到底無人機駕駛員的資質哪個最具權威性。


標重點:


現在考取的無人機駕駛員資質(最權威的)隻有由中國民航總局頒發的無人機駕駛員執照(即:無人機雲執照)


AOPA:在2018年9月之前,民航局沒有親自管理,是授權無人機行業協會(AOPA)實行暫行管理,頒發的是民用無人機駕駛員合格證,也就是以前的機長和駕駛員合格證。(在民航沒有親自管理前,AOPA協會可謂是對於中國無人機行業和駕駛員及航空器管理方麵立下了汗馬功勞。)


民航局無人機駕駛員執照(無人機雲執照):在18年9月後,中國民航總局飛行標準司親自參與管理,核發的是無人機駕駛員雲執照,等同於汽車駕照。(在這之後,民用無人機駕駛員執照乃國內最權威資質。)

哈爾濱無人機培訓

那麽AOPA依然存在,但是18年9月以後的AOPA合格證僅能作為協會合格證而已,不等同於民航局執照,效力可見.


ASFC:航模界的老大,由中國航模協會與中國體育總局頒發操作證。


UTC:廠商合格證,等同於其他無人機廠商頒發的結業證(或操作證),隻能證明幾天內學習合格,不能等同於無人機駕駛員資質,更不能當做執照使用。


同時,市麵上各類操作證或者合格證甚至結業證均不能當執照使用!!!


哈爾濱無人機培訓小編提示:考無人機資質,一定要考取民航總局頒發的執照。目前,民航局考試通過後,也可以同時獲取AOPA協會合格證,即“雙證”。


青少年培訓能飛無人機?


使用練手機型,培養航空興趣


記者了解到,針對6-14歲的青少年,秋葵视频app污下载地址通用航空有限公司有兩種課程,考慮到安全問題,培訓機構專門開發了練手機型,即使碰到螺旋槳隻會有點疼不會造成傷害。


對此,有飛手提出質疑,根據國家規定,駕駛輕型無人機必須年滿14周歲,未滿14周歲必須成年人進行現場監護。“青少年培訓應該使用的是航空模型,並非真正的無人機。就像開汽車一樣,玩汽車模型和開車上路是不一樣的。”


青少年從小接觸航模,對於航空知識的科普教育以及培養未來的空軍人才有幫助。“就航空運動來說,美國、俄羅斯及歐洲強國都有青少年航空類的培訓,特別是美國幾乎是必修課。美國的少年空軍有完整的教學體係,基礎知識就是航空模型。



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