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    总结:法拉利F12是我试驾过最适合城市日常驾驶的超跑没有之一.无论是拥堵路况的走走停停还是匀速的慢行还是高速前进,F12都把舒适两个字做到了极致. 继续阅读:7k7k小游戏,鬼武者777游戏下载,激情多男多女群交,4399小游戏 绕过繁华的市区后,

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    这款车型最为杰出的设计是"空气桥"的运用,在减小风阻的同时增加下压力,时尚而又实用 盾形徽章代表了法拉利的光荣历史,其中"SF"的字样含义为Scuderia Ferrari,用在这里则表示"车队"的意思 前脸两侧均拥有主动开启式通风口,当刹车温度过

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    打开发动机舱盖,这颗火红"心脏"就映入眼帘,它不仅拥有着毋庸置疑的高性能,更倾注了法拉利精湛的发动机制造工艺 在法拉利家族里,进入涡轮增压时代的488GTB将取代458 Italia,而旗舰超跑LaFerrari则进入了混合动力阵营.抛开非主流的FF和

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    前脸两侧均拥有主动开启式通风口,当刹车温度过高时会自动开启导入气流 发动机轮廓向下弯曲以分流从发动机罩传来的气流,通过两侧的两个空气动力学导槽,让气流穿过前轮拱与A柱底座之间的区域内的空气桥下方流入侧翼内的凹进处,最后顺着车尾引离车轮 车身尺寸紧凑

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    这款F12 berlinetta融合了经典法拉利12缸跑车的风格元素,在此基础上增加了强大的空气动力学方案,成为技术与美学的真正结晶 作为法拉利造型设计中心与宾尼法利纳公司合作创造的作品,F12 Berlinetta毫无疑问继续采用了传统超跑设计理念—

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    虽然这次试驾由于下雨关系而没有选择在过多复杂的路段进行,但F12还是带来很多不同于过往的试驾体验.首先,V12发动机的声音无论在低转速还是高转速的情况下非常柔美,完全不觉得吵闹.而发动机与变速箱的匹配与调节让你觉更像开轿车,油门控制非常舒适,在低速的情况下

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    F12-berlinetta的装载能力是一个值得称赞的亮点,由于其发动机为前置,给后舱留下了不小的空间 后备箱下方配有常见的汽车修理工具 打开发动机舱盖,这颗火红"心脏"就映入眼帘,它不仅拥有着毋庸置疑的高性能,更倾注了法拉利精湛的发动机制造工艺

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